我本來沒有計劃要寫關於温哥華的公共交通，因為我以為這是非常基本的資訊，網上也有很多介紹，但我最近發覺身邊不少新移居的朋友原來不太清楚如何在温哥華乘坐公共交通工具，而我又差不多每日都坐巴士/鐵路接送小孩上下學，加上我們一家也用過共享租車 car sharing 的服務，可以說還滿熟悉這方面，所以決定寫一寫我知的資訊。
｜共享租車的資訊在我另外一篇文章﹕【加拿大温哥華交通 • 共享租車 Car Sharing】
大温地區的交通網絡比起許多大城市發達，如果住近市區，可以完全不用開車也可「穿市過鎮」（我認識有些本地人都沒有車，只靠公共交通通勤），而公共交通都是由政府部門 Translink 負責管理，包括巴士、兩條鐵路（Skytrain 及 West Coast Express）和渡輪。車站都很顯眼、很容易認，藍底白字，一個大大的大寫”T”在中間（下圖），只要看到徽標就表示那裡有公共交通工具。
寫著寫著發現原來公共交通可以說的都不少，文章也不短，以下是目錄連結，方便大家瀏覽﹕
巴士
大温地區的巴士路線比香港簡單易記，大多都是在同一條街上跑，由於街道大部分都是縱橫相間（類似格子般），所以巴士多以直線行走。這裡的巴士號碼是以數字組成，但有時會看見在數字前有英文字母，代表特別班次﹕
- “R” – 特快巴士 RipidBus，班次比較頻密，停泊的車站比較少，總體比普通線巴士快最少20%的時間。整個大温地區現有六條特快巴士線，2023年秋天會在素里 Surrey 的 Scott Road 多一條。
- “N” – 夜班巴士 NightBus，由大約零晨 2:00 am 開始，20至30分鐘一班，現共有十條路線，於温哥華市中心和各區來回穿梭。
這裡的巴士大多是單層（一卡或多卡），只有非常少數是雙層，主要靠柴油驅動，但也有無軌電車 trolley bus。無軌電車主要集中於市中心，車頂會有架空電纜，因受限於受電桿的長度關係，巴士通常不會離開電纜範圍行走，但有時因改道或其他原因，巴士可能會不得已要離開電纜路線，這種情況發生時就會有工作人員在改道起點把車頂上的受電桿折下來，然後當巴士行駛完受影響的路段後，工作人員會再把受電桿駁回上去（第一次經歷時著實被嚇了一跳，哈）。今年年初 Translink 宣佈將會引入更多電池驅動的電動巴士代替現有的氣油巴士，計劃在2040年前完全做到零碳巴士網絡 a。
除了硬件上的不同外，在乘車文化方面都有所不同，了解清楚能避免尷尬﹕
- 揮手上車 – 在香港我們習慣會揮手示意上車，但這裡沒有這種文化，大家只需站在車站旁，巴士司機就會停站。
- 關愛座 – 巴士前排的位子是關愛座，優先讓長者、殘障人士、孕婦、年幼孩童等有需要人士使用，加拿大人在讓座方面都很自覺，一看見有需要的人都會起來讓座。
- 摺合式關愛座 – 温哥華巴士上通常最少有一排的關愛座是採用摺合式的，打開時需要同時拉起座位上黃色的把手才能打開（第一次用的時候開來開去都開不到，幸得旁邊的人提醒）。
- 嬰兒車/輪椅 – 如家長需帶嬰兒車上巴士，不需像香港般摺起嬰兒車，只需把關愛座拍合起來，推嬰兒車到關愛座，然後把車輪上鎖，最後記住要通知司機你已鎖好嬰兒車（”brake on”)，否則司機會以為你還未泊好嬰兒車，一直等，不開車。下車前也可通知司機將會下車，那麼司機可讓從前門上車的乘客等待，放下台階，方便嬰兒車下車。使用輪椅的乘客也是同樣的情況。
- 前後門 – 香港的巴士前門是用來上車，後門是下車用的，但大温的巴士前後門都可以用來上下車，因而後門也設有付費機，方便從後門上車的乘客付車費。
- 推門下車 – 我第一次坐巴士下車時，站在後門一直等司機開車門，但等了五秒車門都沒有動靜，正感到很疑惑之際看到車門上寫著「推」，才當頭棒喝原來車門要乘客自己推開下車的（哈）。另外要留意後門頂有一盞燈，亮起綠燈後門才可被推開。有時司機沒有留意到有人要從後門下車，後門燈沒有亮起，這時就要提醒司機 “back door”。前門則只可由司機打開。
- “Thank you” – 這裡的人不論在前或後門下車，不管司機聽不聽到，他們都會習慣對司機說聲「多謝」，這是值得學習的文化，下次坐巴士時，大家不防也這樣做以表達感謝之情。
- 單車 – 温哥華都有不少人以單車代步，所以為了方便單車友，巴士前面裝有單車架，乘客可將自己的單車鎖在架上。
SkyTrain
大温地區的鐵路有兩條，其中一條叫作 SkyTrain，相等於香港的地鐵，覆蓋率都頗高，差不多各區都有Skytrain 站，連機場都可坐 SkyTrain 到達，相當方便，班次由大約2至20分鐘一班不等（視乎時段）。SkyTrain 共有三條路線﹕
- 淺藍色的 Canada Line（連接温哥華市中心 Downtown、機場和列治文 Richmond）
- 藍色的 Expo Line（連接温哥華市中心、本拿比 Burnaby、新西敏 New Westminster 和素里 Surrey）
- 黃色的 Millennium Line – （連接温哥華東區、本拿比 Burnaby、穆迪港 Port Moody 和高貴林 Coquitlam）
｜如沒有車，建議住在 SkyTrain 站附近，可參考我的這篇文章﹕【大温哥華區住哪一區好？ • 各區介紹和租金比較】
既然稱為 SkyTrain，當然不會在地底下行走，而是架空鐵路，而且還是無人駕駛的（滿特別的）。有兩點需要特別留意，一是藍線 Expo Line 東南行有兩個終點站，分別是 Production Way-University 及 King George，上車時看清楚是前往哪一個終點，否則就會去錯地方。另一個要注意的是某一些班次不會到達終點站，而在中途站就停駛，例如黃線 Millennium Line 東行不是每班車都能到達 Lafarge Lake-Douglas，要特別注意啊！
温哥華島的鐵路網絡相對香港簡單，對由香港或其他鐵路大國來的朋友應該不難理解。
West Coast Express (WCE)
West Coast Express 是一條專為上班族而設的快速列車，只在繁忙時間上下班時段提供服務，大約每一個小時一班，由温哥華市中心直通米遜市 Mission，途經高貴林 Coquitlam、匹特草原 Pitt Meadows、楓樹嶺 Maple Ridge 等多區。
海上巴士 Seabus
雖然海上巴士 Seabus 有「巴士」兩個字，但它其實是艘渡海小輪，性質與香港的天星小輪一樣，都是為了連接港口的兩岸（温哥華市中心 Dowtown 及北温哥華 North Vancouver），每10至30分鐘一班船，只需用12分鐘就能到達對岸。
如何乘坐交通工具
SkyTrain / West Coast Express / SeaBus
SkyTrain 的付款方式與香港的地鐵大同小異，可以在售票機買一次性的車票 compass ticket 或以不限使用次數的 compass card 付款（類似香港的八達通，下文會詳細說明），唯一不同的是這裡的讀咭機還可以直接讀取信用咭和電子錢包（Apple Pay、Google Pay 及 Samsung Pay），所以為了避免意外地付雙重費用，我建議不要直接拍你的錢包，把咭拿出來拍。入閘時讀咭機會記錄你的起點，根據你乘坐了多少區域，在出閘時扣錢。
巴士
巴士收現金、信用卡、compass card 和 compass ticket。如用現金付費，記得向司機索取車票，因為90分鐘內轉乘其他巴士線，只需出示車票就不用再付費，但巴士的車票不能用於其他公共交通工具上。
收費
大温的公共交通網絡分為三個區域 Zones（見下圖），車費是以時段和跨越多少區域而決定（點擊看價格表，WCE的價目表在這）﹕
- 繁忙時段（平日 6:30pm 前）– 根據你跨越了多少區域收費，即是只要你在同一個區域，不論你坐交通工具多遠，都是同一個價錢，給個例子﹕以 compass card 坐 SkyTrain 由 Joyce-Collingwood 站到 Waterfront 站和到 Rupert 站都是同一個價錢 $2.5，原因是這三個站都是同一個區域內，但如果反相向去 Patterson，雖然只相隔一個站，但因已跨越了一個區域，所以會收貴些 $3.65。
- 非繁忙時段（平日 6:30pm 後、星期六日全日）– 不論你跨越多少區域，都只算 Zone 1 的價錢（所以星期六日出外乘搭公共交通工具是很划算，特別是住得遠的朋友）
在90分鐘內的轉乘（巴士、SkyTrain 和 SeaBus）都不收費，West Coast Express 則是120分鐘內（幸好有這規定，否則每月的交通費會很頭痛）。最好的是12歲或以下的小童坐車是全免的，但家長們要留意當小孩要坐鐵路或渡輪時，需要與一位成人一同過閘，否則就需要付小童費用。
另外，Translink 也提供月票和日票，每個月或一日內無限次乘搭，月票的價格會根據區域以有所不同，日票則不分區域（點擊看價格表，WCE的價目表在這）。於售票機購買的日票有效期只限於購票當日，如要用來將來使用就必需到零售點購入。月票方面，當月使用的月票需在每月的15日前購買，20日後購買的月票，生效期會由下個月開始。這裡的月票沒有實體咭，一定需在 Compass Card 官網上購買，然後加載上個人的 Compass Card 上。
貼士﹕我發覺原來很多人不知，如果你拍了咭但突然改變主意不坐，你是不用付費的，巴士上只需叫司機幫你在咭上即時退款，而鐵路方面只需於21分鐘內（SkyTrain）或60分鐘內（West Coast Express）在同一個鐵路站出閘就不會扣錢。
Compass Card
我建議用 Compass Card 付款，一來 Compass Card 通用於全部的交通工具，二來它會自動計算車費、90分鐘時限和任何轉乘差額，最重要的是用 Compass Card 付車費會有優惠價，例如以現金和信用卡支付的車費（Zone 1）是 $3.1，但用 Compass Card 就只需給 $2.5。
Compass Card 分為成人咭（藍色）和特許咭 Concession Compass Card（橙色）兩款，特許咭是以一個較低的價錢乘坐公共交通，適用於65歲以上長者、13至18歲的青少年和殘疾人士。
Compass Card 可於鐵路站的售票機 Compass Vending Machines (CVMs) 或指定的零售熱點購買，如一些超市和便利店（連結零售熱點地圖）。購買 Compass Card 時需要額外支付 $6 的訂金（退還給 Translink 時可以取回），增值則可於售票機辦理，如不想每次手動增值，可以網上啟動自動增值功能，只需登入 Compass Card 官網的個人帳戶，連結信用咭就可，網上更可查詢過往的付費歷史。雖然與香港的八達通有許多相似之處，但 Compass Card 只可用於交通費上。
乘車應用程式 App
在温哥華有些公共交通的班次比較疏，錯過了一班，下一班就有可能需要等超過30分鐘，所以必備乘車應用程式，以下是我個人認爲在温哥華最好用的乘車 apps﹕
Google Map
我想沒有人不曉得 Google Map，Google Map 的功能很強大，上至駕駛導航，下至巴士到站時間和路線建議，都能一一提供，而且它的地圖介面比較易操作，精細度也十分高。
由於 Google Map 與 Lyft 有合作關係，除了公共交通之外，它同時能告訴你最近的 Lyft 的位置、離你的位置多遠、到達目的地所需的時間和價錢，有時甚至有特別優惠，比在 Lyft App 所顯示的價格更低呢。
Transit
Transit App 是專為乘坐交通工具的乘客而設，與 Google Map 一樣能提供巴士到站時間和目的地路線建議。它的優勝之處在於一打開程式，不用點擊任何東西，就會自動顯示你所在位置附近的所有公共交通工具的到站時間（在 Google Map，你要先放大地圖找巴士站，然後點進去才能查閱巴士時間，最麻煩的不知是否手指太粗，有時點來點去都點不準巴士站，非常氣餒）。
另一個比較特別的地方是它還可以建議用家什麼時候離家出發，但缺點是它的路線建議比較其他乘車 App 有時不是最快捷、最方便。
Citymapper
Citymapper 的功能十分齊用，除了巴士和鐵路外，還可查閱渡輪的時間和 Uber/Lyft 資訊（但不能直接在程序裡叫車），而且它還提供 Translink 主要公共交通地圖（有時想找某個鐵路站在哪一條線時，這功能非常實用）。
另一個特色是在它的路線建議介面上甚至會建議上哪一段的列車車卡，這功能在香港十分有用，但相反在温哥華就幫助不大，因為這裡的列車相對較短，鐵路站出入口也沒有香港多。缺點是免費版本會含有廣告，但可付費享用特殊功能和零廣告版面。
* 封面圖片來源﹕dailyhive.com
a Mountain, Dan. “TransLink tests next generation of battery-electric buses”. Translink, 19 February 2022, https://buzzer.translink.ca/2022/02/translink-tests-next-generation-of-battery-electric-buses/
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